线束布置基本要求：

　　(一)线束走向线束应沿车体预留的边槽布置，防止暴露与车体钣金件|焊缝等锋利发作接触;线束布置异样要避开燃油管及制动管，避免出现穿插或许接触，线束无高扬松动移位景象;针对线束外径较粗的区域，线束各个分支节点坚持最少30-50mm的间距;线束与车辆内运动形态的零件空间间隙，至多坚持15mm;开关及活动件如：座舱内踏板、座椅、转向开关等活动区域要充分考虑各个零件实践活动行程保证间隙在20-40mm区间;

　　(二)线束固定点的设计线束走向呈现拐角必需设置固定点;线束长距离直线走向且无干预，通常卡扣间距坚持150-250mm，如顶棚线束，座舱内底板线束等;关于inline件及振动区域的线束需求设置固定点，固定点间隔护套150mm左右;适配线束上卡扣的钣金孔尽可能做到防呆或避免卡扣旋转的孔眼，可以无效的防止线束被拖拽;钣金孔的作业面积也关系到线束全体拆装便捷性，因而呈现钣金孔作业面积过小需求及时反应给到总布置或许相关零碎的单位;

　　(三)如何选择卡扣卡扣的构造关系到线束的固定强度以及操作性，假如线束的外径在25mm以内优先选用7*12的腰型卡扣;卡扣的间距及型号更多需求结合线束的实践运用环境和使用强度的要求;(四)耐温及电磁兼容线束作为整车电气完成的硬件载体，在不同任务环境中必需要思索线束的耐温维护及电磁兼容方面的成绩。