电动汽车的高压连接器需要在两辆汽车中连接在一起。当它们在重新连接操作时，两个连接器在两车钩挂时的牵引力下慢慢接近。在喇叭的引导下，将各自导电的半圆环(静触头)准确地插入另一侧的叉形(动触头)中，将两车原边的高压电路连接起来，同时叉形件上的拉力弹簧紧紧地把半环扣住。由于两个连接器的相对位移是由拉簧和复位弹簧来吸收和调节的，因此叉形和半环之间的接触压力可以保持恒定不变。从而能够保证较好的电气性能。

　　电动汽车高压连接器特点

　　1、高压连接器本身没有操作机构。其连接和分离的操作力来源于机车车钩连接或分离时的牵引力。机车车钩的连接或分离同时完成，无需单独操作，非常方便。

　　2、在接通状态下，触头的接触压力只与触头弹簧有关，不受机车运行状态的影响，故触头的接触压力基本上恒定不变，避免了触头的磨耗和电蚀。

　　3、导电触点为叉环结构，是典型的线接触方式。工作状态稳定可靠，接触电阻小，散热性能好。

　　4、连接器没有灭弧装置，所以必须在无电状态下连接或断开。

　　5、高压连接器必须成对使用。考虑到产品的通用性和互换性，每个高压连接器的结构完全相同，互换性好，前后没有区别。 为满足不同的操作要求，可任意组合。

　　电动汽车的高压连接器依靠机车连挂车钩的力量，与车钩同时对接，分离时也随机车的车钩脱开而自动分离。