随着汽车工业的发展，汽车连接器得到了广泛的应用。汽车连接器用于实现汽车电信号的传输和控制。它们是线束与线束中电气设备之间电气连接的基本部件。起着接通和断开电源的作用。 汽车连接器的导体触点接触可靠、电绝缘可靠、机械连接可靠，保证了汽车电信号的可靠传输和元器件的有效控制。

　　什么是连接器

　　连接器通过插针和插孔之间的接触来导电，插孔是弹性元件。它们的质量对电气连接的可靠性非常重要。将插针插入插座会导致弹性变形，进而在插针上产生接触压力。不稳定或减小的接触压力会影响接触电阻的不稳定性。在一定的振动和冲击应力下，弹性元件会产生足够大和足够长的恢复弹性变形，从而引起瞬时断裂破坏。当插针插座长期受到外力和反作用力时，插座的弹性元件会逐渐产生永久变形和应力疲劳松弛，特别是在接触点和环境温度的作用下，插座会发生蠕变和 接触压力会降低，接触电阻会增加。

　　插头磨损：汽车连接器在插拔时，在一定的接触压力下，由于相对运动，插针与插座发生摩擦。在摩擦过程中，接触面的光滑度被破坏，几何形状发生变化，出现划痕、粘连、磨屑、材料转移等，同时产生热量。随着插拔次数的增加，插针座表面的金属镀层磨损，露出基底金属，在周围环境的作用下产生腐蚀，导致接触不良。接触副表面的磨损程度与接触压力、接触摩擦零件的表面光洁度、接触副表面涂层的种类、硬度和质量、接触副导向件圆角是否光滑以及千斤顶接触件的几何形状有关。在接触压力高、针头与插座孔连接不良、接触部分粗糙度高、涂层材料硬度低、涂层质量差的情况下，接触副磨损更为严重。该连接器还具有插入寿命短和接触稳定性差的问题。

　　汽车连接器的微动磨损：微振动是发生在两个相对运动的表面上的磨损现象。振动小，振幅1-100um。它主要是由热胀冷缩和温度循环引起的背景振动引起的。由于汽车连接器在工作状态下同时存在振动和热冲击，因此经常发生微振动。例如电连接器以5/h的速度波动，循环20次时，插针(黄铜材质)的热膨胀系数为2x10-5/，插针长度为5mm时，微 - 振动幅度可达5um。 实验表明，这种微振动在达到一百万次后会严重影响电触点的可靠性。 例如，汽车运行5小时，振动频率为1000Hz，相当于1800万次微振。 至于连接器价格，一般会随着市场波动而变化，我们可以随时关注相关信息。