航空连接器常见失效的原因

1、设计、材料选择和结构不合理

由于插头和插座由不同材料制成，硬度不同，结构形式先天不足。例如，对于某型号使用的耐辐照圆形密封插头插座，由于密封要求，接触针和插座外壳选用膨胀系数与烧结玻璃相似的4J29低膨胀合金，而配套的插头螺母选用硬度较低的HP 659-1黄铜。

2、 极性层附着力差，起泡剥落

电镀前外壳表面预处理不好，镀铜后停留时间长，表面氧化或镀液成分异常，特别是螺纹连接件在稍加组装和拆卸后，薄膜容易剥离。在严重的情况下，即使使用胶纸粘贴标签，大面积的涂层也会脱落。

3、加工精度和尺寸一致性差

互换性检查时，发现螺纹连接部位有残留的加工毛刺或公差配合尺寸过紧，过盈金属被切断而产生多余。

4、薄膜电阻

薄膜电阻是指由于环境条件和有害气体的影响，薄膜在接触表面上形成的电阻。当航空连接器插脚镀银时，经电压开/关试验后，发现接触表面会大量出现碳、硫、锌、氧等有害元素。表面形成氧化膜，使接触电阻不稳定。氧化膜的生长与温度和湿度密切相关。温度和湿度越高，生长速度越快，这是薄膜电阻的主要来源之一。薄膜电阻的另一个来源是灰尘、松香、油污等的机械粘附和沉积。